¿Cuáles son las razones del fallo de los dientes de la cadena dentada?
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- 2018/11/21
La placa de cadena dentada es una pieza de raíz mecánica importante que se utiliza en todas partes. Se utiliza principalmente en alta velocidad, carga pesada, bajo nivel de ruido y gran distancia entre centros. Su función de transmisión es mejor que la transmisión por correa dentada, transmisión por engranajes y cadena. Transmisión, por lo que el engranaje de la cadena dentada juega un papel importante, pero si el engranaje de la cadena dentada falla, afectará la eficiencia de su misión, así que primero comprendamos la forma en que falla el engranaje de la cadena de engranajes inferior.
1. Desgaste de la superficie del diente : Con respecto a la transmisión de engranajes abiertos o engranajes cerrados con aceite lubricante sucio, debido al deslizamiento relativo entre las superficies de los dientes, algunos granos abrasivos duros entran en la apariencia conflictiva y luego se cambia el perfil del diente. Se aumenta el espacio lateral, de modo que el adelgazamiento excesivo del engranaje hace que el diente se rompa. En condiciones normales, solo cuando los granos abrasivos se mezclan en el aceite lubricante, se producirá el desgaste de la superficie del diente durante la operación.
2. Pegado de la superficie del diente : En la transmisión de engranajes de alta velocidad y carga pesada, debido a la fuerza en conflicto entre las superficies de los dientes, la velocidad relativa es grande, lo que hace que la temperatura en la zona de malla sea demasiado alta. Una vez que la condición de lubricación sea mala, la película de aceite entre las superficies de los dientes desaparecerá. La apariencia metálica de los dos dientes se toca directamente y luego se une entre sí. Cuando las dos superficies de los dientes continúan moviéndose entre sí, la superficie de los dientes más dura rasga parte de los datos de la superficie del diente más suave en la dirección de deslizamiento para formar una ranura.
3. Picaduras débiles : cuando dos dientes se enganchan entre sí, la fuerza del efecto y el efecto contrario entre las superficies de los dientes provocan la tensión de contacto en la superficie exterior de las dos misiones, porque la orientación del punto de malla cambia y la el engranaje se hace periódicamente. El movimiento, por lo que la tensión táctil se cambia por el ciclo de pulsaciones. Durante mucho tiempo, bajo el efecto de tal tensión táctil alterna, aparecerá una pequeña grieta en la marca del diente de la superficie del diente. Con el paso del tiempo, la grieta se expande gradualmente lateralmente en la capa superficial, y la grieta forma un anillo, de modo que los dientes de los dientes se producen una pequeña área de desconchado en el exterior para formar algunos hoyos cansados y poco profundos.
4, el diente roto : en el funcionamiento del engranaje portador de carga, como la viga en voladizo, la raíz del pulso de la tensión periódica más allá del límite de fatiga de los datos del engranaje, se agrietará en la raíz y se expandirá gradualmente, cuando el descanso Los dientes rotos pueden ocurrir cuando no se puede tolerar la carga de la transmisión. Los engranajes pueden causar la rotura de dientes debido a un impacto severo, carga parcial y material desigual en la misión.
5. Deformación plástica de la superficie del diente : Bajo la carga de impacto o una carga pesada, la superficie del diente es propensa a una deformación plástica parcial, y luego se deforma la superficie curva del perfil del diente involuta.
